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臨沂電動(dòng)叉車(chē)的配氣機構主要機件有哪些

點(diǎn)擊次數:  更新時(shí)間:20/09/14 11:27:09 來(lái)源:www.yochiyochi.net關(guān)閉
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  臨沂電動(dòng)叉車(chē)的配氣機構是其重要的組成部分之一,而據相關(guān)人士講,這種配件的主要機件有以下幾個(gè):
  一、正時(shí)齒輪:凸輪軸通常由曲軸通過(guò)一對正時(shí)齒輪來(lái)驅動(dòng)。小齒輪安裝在曲軸前端,稱(chēng)為曲軸正時(shí)齒輪。大齒輪安裝在凸輪軸的前端,稱(chēng)為凸輪軸正時(shí)齒輪。大小齒輪之比為2∶1,即保證曲軸旋轉兩周,凸輪軸旋轉一周。

  二、凸輪軸:用于控制各缸氣門(mén)的關(guān)閉時(shí)刻和開(kāi)度變化。并驅動(dòng)機油泵、汽油泵、分電器等附件。它由進(jìn)氣凸輪、排氣凸輪、軸頸、驅動(dòng)機油泵及分電器的齒輪和推動(dòng)汽油泵搖臂的偏心輪制成一個(gè)整體。

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  三、搖臂軸:它是一空心圓軸,用數個(gè)支座安裝在氣缸蓋上,搖臂套裝在搖臂軸上,并能在軸上作圓弧擺動(dòng)。軸內孔與主油道相通,供給配氣機構潤滑油。
  四、氣門(mén)搖臂:其作用是將挺桿的運動(dòng)改變方向傳給氣門(mén)。它是一個(gè)中間具有圓孔的不等長(cháng)雙臂杠桿。長(cháng)臂的端部具有圓弧形的工作面與氣門(mén)尾部接觸;短臂的端部則有螺孔,用來(lái)安裝調整螺釘及鎖緊螺母,以調整氣門(mén)間隙。中部為搖臂軸承,內裝有青銅襯套。
  五、氣門(mén)推桿:在頂置氣門(mén)式配氣機構中,將挺桿的運動(dòng)傳給搖臂。推桿是用空心鋼管制成的直桿,兩端焊有不同形狀的端頭,上端頭是凹球形,搖臂上調整螺釘的球頭坐落在其中;下端頭是圓球頭,以便插入挺桿的凹球支座。
  六、氣門(mén)挺桿:它將凸輪的推舉運動(dòng)傳給氣門(mén)(側置式)或推桿(頂置式),以控制氣門(mén)的開(kāi)閉。

  七、氣門(mén)彈簧:其作用是用來(lái)保證氣門(mén)和氣門(mén)座的密合,并用以減緩和克服氣門(mén)及其他傳動(dòng)件所產(chǎn)生的慣性力,以防破壞配氣機構的正常工作。

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  八、氣門(mén)導管:其作用是引導氣門(mén)作正確的軸向運動(dòng),同時(shí)還將氣門(mén)桿部的熱量間接傳至水套。為了便于修理更換,氣門(mén)導管單獨制成,再壓入氣缸體(或氣缸蓋)。氣門(mén)導管壓入氣缸體(或氣缸蓋)時(shí),應有一定的過(guò)盈量及壓入深度,以保證良好的傳熱。
  九、氣門(mén)座:氣門(mén)座是在缸體上(側置式氣門(mén))或蓋上(頂置式氣門(mén)),直接加工出的圓形座孔,它與氣門(mén)配合起密封作用。有的氣門(mén)座可用耐磨合金鑄鐵加工成座圈,鑲嵌在缸體或缸蓋上。
  十、氣門(mén):氣門(mén)分進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)兩種,其作用是開(kāi)閉進(jìn)、排氣通道,它由頭部和桿部組成。頭部用來(lái)開(kāi)閉進(jìn)、排氣通道,桿部則用來(lái)引導氣門(mén)的運動(dòng)。進(jìn)氣門(mén)用普通合金鋼,排氣門(mén)則用耐熱合金鋼制成,因為排氣門(mén)頭部直接與燃燒氣體接觸、受熱嚴重。
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